近日，中鐵二十四局承建的阜陽站信號技改大修工程Ⅲ級加強封鎖施工順利完成。這座承載著“五路交匯、八線引入”使命的全國路網性鐵路樞紐再次迎來改造升級。

阜陽站始建于1971年，作為京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六鐵路交匯的重要樞紐站，日均接發列車超百列，行車組織極為復雜。隨著區域經濟發展和鐵路運量持續增長，既有信號系統設備老化、調度效率不足等問題日益凸顯，成為制約樞紐運輸能力的“瓶頸”。

本次改造升級新設CTC自律機、STP設備，部署CTC3.0軟件、STP新軟件，新設信號、聯鎖、閉塞、區間邏輯檢查、集中監測等設備，是對車站“神經中樞”的一次全面升級。

“信號系統升級改造相當于給大腦做外科手術，與傳統新建線路相比，項目難度更高。”項目負責人介紹，新的計算機聯鎖、CTC、集中監測、區間綜合監控等系統的啟用，將全面提升阜陽站行車安全性，增強車站接發列車能力，并為未來線路提速、增開列車、優化運行圖創造了條件。

在210分鐘封鎖點內，項目團隊需同步完成142架信號機、147個軌道區段和115組道岔等的信號設備倒接、聯鎖關系核對等關鍵作業；中國鐵路上海局、中國鐵路武漢局調度中心CTC軟件換裝與試驗，以及相關鄰站終端自律機軟件數據修改。

面對既有線“天窗”短、電纜徑路復雜、安全壓力大等挑戰，項目團隊強化多方協同，針對施工調查、施工過渡方案、既有電纜割接、新設備安裝等環節制定周密的施工組織方案和應急預案，采用“模擬工況+現場實操”相結合的方式，在兩個月內進行了45次聯掛試驗，實現室內操作與室外設備動作精準同步，無延遲、無偏差，以“一線不錯、一試就通、一點不亂、一事不出”的高標準作業實現開通目標。

作為皖北地區重要的鐵路樞紐，阜陽站每年承載數百萬名旅客出行。改造升級后，高效運行的阜陽站將進一步促進人員流動、物流暢通和產業聯動，為阜陽深度融入長三角一體化發展、建設全國性綜合交通樞紐城市提供強勁動力。