9月29日，中國鐵建渝遂高速公路監控中心員工葉潤華輕點鼠標，迅速監控到500公里以外的秀松高速公路車流量增大的實時路況，她立即通知管理中心啟動應急預案，按照預測的國慶長假期間日均車流量遞增11%，做好保暢通工作。通過“路域互通，區域中心”的“云技術”系統，瞬間實現了跨區域多條高速公路遠程運維統籌管理。

這是中國鐵建打造公路運營管理“升級版”，實現從職能責任管理到實體責任管理、項目管理到產業管理、運管服務到綜合性資產管理3大升級的一個縮影。

2004年開建的京承高速公路二期、渝遂高速公路等首批BOT項目，使中國鐵建由工程總承包逐步邁入多元化經營階段，其中，高速公路特許經營便是多元化經營的重點之一。截至目前，中國鐵建運營高速公路12條，通車里程約771公里。預計2023年，中國鐵建運營公路通車里程接近5000公里，將躋身全國上市公司前列。如今，中國鐵建高速公路管理已培育出適合自身的運營管理模式，為打造運維產業升級版奠定了基礎。

作為中國鐵建資本運營業務板塊的龍頭企業，中國鐵建投資集團運營的高速公路里程已達到592.6公里，占中國鐵建高速公路通車總里程的76.8%。該集團在運營管理模式上積極推行機構標準化、管理扁平化、關系合同化、人員屬地化、薪酬市場化、業務合作化的“六化”標準，有效降低了運營成本。針對公路項目區域相對集中的實際，擁有10年高速公路運維管理“智慧”的中鐵建重慶投資集團在運營管理、產業拓展、科技創新、品牌塑造、隊伍搭建等方面形成了一套可復制、可推廣、可借鑒的管理經驗。該集團創新“一司多路+扁平一體化”管理模式，實行路段代管、大站帶小站、統籌監控調度，壓縮管理層級，集約化管理、一體化指揮，減少運營成本；開發預警聯勤系統，搭建“云技術”信息監控平臺，實現管理信息化。

與運營管理模式創新同步推進的是主附產業協同發展。中鐵建重慶投資集團探索了“高速公路+”經營模式，推進主附產業協同發展，以渝遂高速公路為示范點，深挖高速公路沿線的旅游、油品、土地、廣告等資源，打造五星級品牌收費站和全國百佳示范服務區，吸引車流量。渝遂高速公路附屬產業產值占到主營收入的30%至40%，高速公路運營業務板塊創效能力大幅提升。中國鐵建投資集團從商品銷售、司乘服務等方面入手，打造中國鐵建高速公路服務區品牌。特別是近年來，該集團創新“運營+”經營模式，致力打造“舌尖”上的高速，深入挖掘公路沿線地區特色美食。日前，在有70多家高速公路公司參加的全國首屆高速公路服務區美食品鑒會上，該集團獲評“特色美食品鑒基地”。

如今，中國鐵建已為推進公路運營專業化發展制定了“三步走”時間表，并從成立專業化運營管理團隊，謀劃運營產業整體布局，打造專業化核心操作團隊，進軍公路養護服務市場，推廣“高速公路+”“運營+”經營模式，探索資產證券化和股權資本化6大方面給出了切實可行的“路線圖”。