新春走基層｜湛江灣隧道建設(shè)者春節(jié)“不打烊”，就地過(guò)年

來(lái)源：中鐵十四局 作者:劉福昌 張朋飛 ?時(shí)間：2022-01-25

春節(jié)日益臨近，由中鐵十四局施工的廣湛鐵路湛江灣海底隧道以平均每天16米的速度正常掘進(jìn)。截至1月19日，已完成長(zhǎng)度866米。

據(jù)中鐵十四局廣湛鐵路項(xiàng)目部書(shū)記何子良介紹，來(lái)自山東、河南、江蘇、貴州等地的兩百多名建設(shè)者主動(dòng)放棄了回家團(tuán)圓，堅(jiān)守工地。項(xiàng)目部將在春節(jié)當(dāng)天組織職工開(kāi)展多項(xiàng)娛樂(lè)活動(dòng)，之后恢復(fù)正常施工，計(jì)劃2024年隧道貫通。

湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線控制性工程，隧道全長(zhǎng)9640米，其中7352米為盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑14.33米，是我國(guó)目前在建一次掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的超大直徑盾構(gòu)隧道。

在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，管理人員實(shí)行三班倒工作制，24小時(shí)不間斷施工作業(yè)，同時(shí)制定相應(yīng)的考評(píng)機(jī)制，激發(fā)大家的工作積極性。

始發(fā)井上，項(xiàng)目通過(guò)智慧指揮中心“云”平臺(tái)進(jìn)行綜合管控，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，實(shí)時(shí)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，并將管片拼裝誤差控制在了3毫米以內(nèi)，相當(dāng)于確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)推進(jìn)。

新建廣州至湛江高速鐵路工程是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，廣湛鐵路正線全長(zhǎng)約401千米，線路起于廣州火車(chē)站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，通車(chē)后將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，對(duì)湛江高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位，建設(shè)北部灣中心城市和現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極，升級(jí)優(yōu)化交通布局具有重要推動(dòng)作用。