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日前，鐵四院勘察設計的福廈客專全線開工。預計2020年建成后，福州到廈門開行時間將比現在節約一半時間，縮短至1小時左右。

福廈客專位于福建省沿海地區，正線全長277公里，采用雙線高速鐵路標準建設，設計時速350公里。線路北起福州市，南至廈門市和漳州市。全線設有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等7個站點。

作為京福高鐵的重要延伸，福廈客專北段銜接京福高鐵、溫福鐵路，南段銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。建成后的福廈客專將對接京福高鐵，直達北京。

據鐵四院福廈客專總體劉清華介紹，該線路貫穿福州、莆田、泉州、廈門、漳州等福建經濟最發達地區，沿線人口眾多、建筑物密集，既有鐵路、高速公路、海灣航道、油氣管廊交織密布，環境敏感點、國防軍事設施星陳棋布，軟土地基、斷層構造十分發育，采石深坑、危巖落石隨處可見，選線因素極為復雜。

與此同時，線路跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣，跨越海灣數量和跨海橋梁總長均創世界之最，且屬國內外首批設計行車時速達到350公里的跨海高鐵橋梁，建成后將成為世界橋梁領域的里程碑工程。

福廈客專還開創了采用“TOD”模式建設高鐵的先河，將鐵路建設與沿線及場站開發結合起來，統一規劃設計和實施，進一步拓展了鐵路建設投融資渠道。