| 您的位置：首頁 | > 專題專欄 > 打造中國高鐵速度 引領中國高鐵時代 > 綜合管理1 |
|
隧道“小工裝”創造“大效益”
日前，隨著企業復工復產進程加快，十一局四公司貴南高鐵都安隧道施工現場又恢復了往日的喧鬧，現場機械轟鳴聲不絕于耳。在工人師傅的遙控操作下，一臺仰拱邊墻鑿毛機正緩緩向前，引人注目。 近年來，隨著我國高鐵行業的飛速發展，越來越多的高鐵隧道開始興建，如何提高矮邊墻鑿毛質量成為擺在每位高鐵建設者面前的一道難題。以往普遍采取傳統人工進行鑿毛，但鑿毛質量難以保證，且費時費工，極易引起新老混凝土接觸面開裂現象。同時，隨著工程質量及標準化施工要求不斷提高，隧道矮邊墻鑿毛所需的人力物力也不斷加大，人工成本不斷提高，因此現有的鑿毛方法已經無法滿足工程需求。 “工欲善其事，必先利其器”。為高質量滿足施工質量及進度需求，貴南高鐵6標項目依托十一局在項目成立的技術分中心，成立了以項目經理李俊為組長的創新技術團隊，為項目技術人員科技研發創新提供了平臺，制定了項目《科技研發管理辦法》，完善了科技創新體系，激發了技術人員創新的活力和激情。 經過數十次的反復試驗，項目創新技術團隊緊密圍繞現場工序質量卡控等關鍵因素晝夜奮戰、刻苦鉆研，僅用時六個月，便成功發明了仰拱邊墻一體式鑿毛機。 該設備由自動行走、降塵系統、調節系統、控制箱等主要部分組成，利用電機帶動減速機，結合自定的行進速度，以及鑿毛頭、控制箱、降塵水箱等，通過無線控制操作即可實現隧道矮邊墻的自動鑿毛。與傳統人工鑿毛相比，每鑿毛100㎡時間從兩人四天降至一臺機器30分鐘，功效提高6至8倍，成本也從1600元人工費降至300元，自行式鑿毛機在緩緩地行走過程中均勻地對襯砌邊墻進行鑿毛，鑿毛質量從80.5%左右提升至100%，克服了傳統依靠人工鑿毛費時、費工、鑿毛效果差的弊病，有效解決了傳統鑿毛方法效率低、質量不達標的通病。此外，該設備還采用自動降塵裝置，確保建設者們在施工中不吸入灰塵等污染物，避免對身體造成危害。 自研發成功以來，在貴南高鐵都安隧道出口首先投入使用，多次在業主單位云桂鐵路廣西公司現場觀摩及國家鐵路總公司現場檢查、中國鐵建項目管理現場會中均受到高度稱贊，并表示要將其進行總結學習，推廣使用。該設備也于2018年榮獲十一局青年“五小”成果評選特等獎。 兩年多來，十一局四公司貴南高鐵6標項目技術團隊勇挑革新重擔，共完成自主創新工裝12臺套、發明小型工裝13件套、發明專利34項、撰寫優秀工法3篇，并及時將創新成果轉化運用，助力高鐵建設。初步統計，智能設備研發每年能增收節支數百萬元。
項目自主研發的仰拱邊墻一體式鑿毛機
施工人員正操作鑿毛機施工
現場實際鑿工作效果展示 |
【
【