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近期，由鐵四院建筑院結構專業參與研發的課題“京滬鐵路運營車站站臺雨棚結構創新技術研究”通過了中國鐵路上海局集團有限公司的科研評審，被認為達到“國際先進水平”。

該課題依托京滬鐵路的鎮江、丹陽、無錫、常州等四站，研究解決了四站金屬屋面雨棚構件的抗風揭、防墜落的難題，并在實際工程中得到了應用和檢驗，為鐵四院站房品牌再添新能量。

金屬屋面作為輕型屋面系統其優點不言而喻，但是，由于其自重輕，對風十分敏感，極易被風掀覆，特別是在臺風地區，如發生金屬屋面被風揭落的現象，將嚴重影響列車的行車安全和周邊的生產生活安全。

該項研究之前，國內外缺乏相應的屋面體系和技術標準。因此，研究出一種可安全應用于鐵路站房、站臺雨棚、天橋和庫房等建筑中的新型金屬屋面系統十分有必要且意義重大。

基于此，建筑院結構專業、建筑專業課題組采集了76座站臺雨棚金屬屋面的情況，進行了詳細分類統計，深入研究了金屬屋面系統的構造組成，逐一解析了常規金屬屋面使用過程中出現的病害，如屋面板被風掀開、滲漏、銹蝕、溫度變形和施工破損等現象，分析了出現各種病害的原因。針對常規金屬屋面系統出現的問題，研發出了一種抗風揭能力強、適應熱脹冷縮、防水性能好和施工質量安全可控的新型壓鎖邊金屬屋面系統，以及完善的天溝、檐口、屋脊、馬道、防墜落設施等節點大樣，并對該新型壓鎖邊金屬屋面系統進行了抗風揭試驗。

抗臺風新型金屬屋面系統構造合理、抗風揭（掀）能力極強、安全可靠；具有適應熱脹冷縮的優越性能；屋面頂板和底板均具備防排水功能，屋面系統防水可靠；屋面系統均采用螺栓和插槽連接，施工質量可控；屋面板拆卸方便，易于更換。屋面板采用螺栓緊固連接的壓鎖裝置鎖縫，該鎖縫連接方式填補了國內外金屬屋面系統領域的空白，新型壓鎖邊金屬屋面系統可用于臺風環境。

鐵四院此項研究成果已獲得4項發明專利和26項實用新型專利，極具推廣前景，本次在京滬四站中的應用僅僅邁出了第一步，目前該成果已申報編制鐵道行業標準，并將在站房和雨棚屋面中推廣應用，也為大量即將進入大修階段的站房雨棚金屬屋面更換難題提供了解決方案。